Ciudad de M\u00e9xico, a 30 de abril de 2025.\u2013 El Pleno de la C\u00e1mara de Diputados aprob\u00f3 el dictamen a la iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones en materia ferroviaria, con el objetivo de retomar el control estrat\u00e9gico del sistema ferroviario nacional, modernizar el servicio de pasajeros y carga, y fomentar el desarrollo econ\u00f3mico y la equidad social en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
El diputado federal Ulises Mej\u00eda Haro destac\u00f3 que esta reforma representa un paso firme hacia la recuperaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en beneficio de nuestro pa\u00eds. \u201cHoy se consolida un nuevo modelo ferroviario que prioriza el transporte p\u00fablico de calidad, el desarrollo regional y la sostenibilidad\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n
La reforma abarca cambios a cinco leyes clave: la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, la Ley Org\u00e1nica de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Federal, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, la Ley de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n y la Ley General de Bienes Nacionales.<\/p>\n
Entre los aspectos m\u00e1s relevantes se encuentran:
\n\t\u2022\tLa creaci\u00f3n de la Agencia de Trenes y Transporte P\u00fablico Integrado (ATTRAPI), organismo descentralizado adscrito a la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, con facultades de planeaci\u00f3n, regulaci\u00f3n, supervisi\u00f3n, construcci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del sistema ferroviario.
\n\t\u2022\tLa asignaci\u00f3n de v\u00edas f\u00e9rreas a entidades federativas y paraestatales, con el fin de operar rutas estrat\u00e9gicas.
\n\t\u2022\tEl fortalecimiento normativo y la supervisi\u00f3n t\u00e9cnica, mediante la figura del \u201cSupervisor de Proyecto\u201d y la actualizaci\u00f3n de t\u00e9rminos como \u201cDistrito Federal\u201d por \u201cCiudad de M\u00e9xico\u201d y \u201csalario m\u00ednimo\u201d por \u201cUMA\u201d.
\n\t\u2022\tLa recuperaci\u00f3n de m\u00e1s de 3,500 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas para proyectos prioritarios como:
\n\t\u2022\tM\u00e9xico\u2013AIFA\u2013Pachuca
\n\t\u2022\tQuer\u00e9taro\u2013Nuevo Laredo
\n\t\u2022\tM\u00e9xico\u2013Nogales
\n\t\u2022\tM\u00e9xico\u2013Tlaxcala<\/p>\n
Ulises Mej\u00eda Haro subray\u00f3 que este dictamen contribuir\u00e1 a la consolidaci\u00f3n de un sistema ferroviario m\u00e1s seguro, eficiente, accesible y sustentable, con impacto positivo en 19 zonas metropolitanas, 11 metr\u00f3polis municipales y 6 zonas conurbadas.<\/p>\n
\u201cImpulsar el ferrocarril es sin\u00f3nimo de desarrollo econ\u00f3mico, generaci\u00f3n de empleos, disminuci\u00f3n de emisiones contaminantes y fortalecimiento de nuestra soberan\u00eda en materia de movilidad\u201d, puntualiz\u00f3 el legislador zacatecano.<\/p>\n
El dictamen aprobado establece una estructura jur\u00eddica s\u00f3lida para la planeaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de proyectos ferroviarios estrat\u00e9gicos, priorizando el bienestar social, la integraci\u00f3n territorial y el futuro sustentable de M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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