- El uso de estos dispositivos reduce hasta en 40 por ciento la probabilidad de muerte, y 70 por ciento el riesgo de lesiones graves en un accidente.
Los accidentes viales son la cuarta causa de muerte a nivel nacional y el grupo más vulnerable en estos siniestros son los usuarios de motocicletas, por lo que es necesario garantizar la adquisición de cascos certificados a precios accesibles, así como fomentar la innovación para que estos dispositivos sean cada vez más seguros, destacó el senador Emmanuel Reyes Carmona.
En el acto “Seguridad que salva vidas: innovación y asequibilidad en cascos certificados”, el presidente de la Comisión de Economía dijo, por medio de un video mensaje, que la evidencia internacional muestra que estos dispositivos reducen hasta un 40 por ciento la probabilidad de muerte, y en 70 por ciento el riesgo de lesiones graves en un accidente.
El problema, señaló, es que en México millones de motociclistas utilizan estos accesorios, pero son de baja calidad o falsificados, por lo que resultan inseguros, y ponen en riesgo la vida de las personas que los adquieren.
Reyes Carmona consideró que este tipo de encuentros representan una oportunidad para impulsar políticas públicas y modificar los marcos regulatorios para favorecer la certificación, el acceso económico y la obligatoriedad del uso del casco, con un enfoque de derechos y equidad.
“La seguridad vial no se trata de un tema sectorial, es un tema nacional, es salud pública, desarrollo sostenible y también una responsabilidad política, porque la movilidad segura salva vidas, reduce desigualdades y contribuye a los compromisos que México ha asumido ante el mundo”, agregó.
Destacó que las ideas que aquí surjan nos permitirán avanzar para que cada viaje en motocicleta, cada trayecto en carretera y cada desplazamiento urbano se realice con seguridad, dignidad y esperanza.
La diputada de MC, Patricia Mercado Castro señaló que 33 por ciento de las personas que mueren en accidentes viales son usuarias de motocicletas y existe una creciente preocupación en la opinión pública por estas cifras.
En ese sentido, dijo que los legisladores trabajan en la regulación del uso de transporte individual de motocicletas eléctricas y de combustión interna, a fin de superar la visión generalizada de que son vehículos peligrosos, así como buscar transformarlos en herramientas de transporte que ayuden a que los habitantes tengan una mejor calidad de vida.
Por su parte, Gonzalo Peón, director ejecutivo ITDP México, señaló que se debe contar con una estrategia para que los millones de usuarios de motocicletas de nuestro país usen cascos certificados, incluso apostarle a crear un casco mexicano certificado que tenga el sello “Hecho en México”.
Refirió que la legislación actual en esta materia debe actualizarse para garantizar la seguridad y movilidad vial; además reconoció que, entre las diversas acciones para apoyar el traslado de los ciudadanos, algunas empresas han bajado los costos de estos dispositivos y muchas otras dejaron de vender aquellos que no cuentan con una certificación.
Greig Craft, fundador y presidente de la Asia Injury Prevention Foundation, comentó que en Vietnam había millones usuarios de motocicletas que no utilizaban casco, y que la mayoría de las personas que morían eran niños, además, afectaba el hecho de que había muy pocos cascos disponibles, a precios altos y sin certificación.
Por ello, tomó la decisión de combatir esta situación, mediante la creación de una empresa para la fabricación de cascos, sin fines de lucro, en ese país. Planteó este tema con las autoridades con la idea de que se trataba de una “vacuna”, para atender ese problema de salud pública, con lo que fue bien recibida la iniciativa.
